--从"追赶者"到"引领者"，，，，，，再到满怀信心"走出去"，，，，，，中国高铁凭借不断创新和超越，，，，，，铸就"高铁自信"2015年初，，，，，，冰城哈尔滨 。。。。。短时间内从无到有，，，，，，从赶超到领跑，，，，，，中国高铁演绎了自主创新、快速超越的高铁自信 。。。。。
1月20日，，，，，，一列贵广高铁动车经过贵州省榕江县境内的一片盛开的油菜花 。。。。。新华社发(王炳真 摄)
新华网北京1月25日电(记者刘诗平、樊曦、齐中熙)很难有人想到，，，，，，这一切就在短短10年间发生--
从无到有，，，，，，从备受争议到大力推广，，，，，，10年间，，，，，，中国高铁列车以超乎想象的速度呼啸而来，，，，，，改变中国，，，，，，震撼世界 。。。。。
高铁发展为何如此迅速?发展是否过快?它为中国带来了什么?又折射出了一个怎样的中国?
"真的是天翻地覆"
--从10年前发展路线图出炉，，，，，，到6年前第一条高铁开通，，，，，，到现在高铁已连接全国28个省份，，，，，，中国正悄然迈向"高铁社会"
"有了高铁，，，，，，今年要多回几趟家，，，，，，多看看老人和孩子 。。。。。"贵州技工潘金奎满怀欣喜 。。。。。
潘金奎的欣喜来自贵广高铁开通 。。。。。在广东三水打工的他，，，，，，每年回家路上都十分不易 。。。。。
贵广高铁开通前，，，，，，从贵阳到广州有两条通道：一条经过湖南，，，，，，全程1560公里;另一条经过广西，，，，，，全程1440公里，，，，，，都要走20多个小时 。。。。。
"现在，，，，，，坐高铁从广州回贵阳，，，，，，4个小时就到了 。。。。。"潘金奎说 。。。。。
贵广高铁是几条最新开通的高铁之一 。。。。。2014年底，，，，，，中西部地区迎来"高铁季"，，，，，，沪昆高铁杭州至南昌段和长沙至怀化段、贵广、南广、兰新、成绵乐等高铁相继开通 。。。。。
速度是交通运输之魂 。。。。。以速度取胜的高铁快速发展，，，，，，正在改变中国交通运输版图，，，，，，并成为国际铁路界的"明星" 。。。。。
截至2014年底，，，，，，中国高铁运营里程达到1.6万公里，，，，，，超过全世界高铁总运营里程的一半 。。。。。高铁已连接28个省份 。。。。。
从平原水乡到戈壁沙漠，，，，，，从高原冻土到热带雨林，，，，，，高铁的身影处处闪现 。。。。。去年逾8亿人次乘坐高铁往来于全国各地 。。。。。
"中国是一个最需要优先发展铁路的国家，，，，，，幅员辽阔、人口众多，，，，，，民工流、学生流、探亲流、旅游流，，，，，，人口流动频繁，，，，，，对作为大众化交通工具的铁路需求巨大 。。。。。当铁路成为运输'瓶颈'亟需发展时，，，，，，高铁于是走上了前台 。。。。。"交通运输专家谷中原说 。。。。。
根据国家批准实施的《中长期铁路网规划》，，，，，，到2020年，，，，，，中国将新建高速铁路1.6万公里以上，，，，，，形成以"四纵四横"高铁为主骨架的快速铁路网 。。。。。
发展高铁上升为国家意志，，，，，，高铁建设拉开帷幕 。。。。。短短十年，，，，，，中国高铁从无到有，，，，，，筑起了高速铁路网 。。。。。
"真的是天翻地覆 。。。。。从2007年铁路大提速动车组亮相，，，，，，到2008年时速350公里的京津城际铁路开通，，，，，，再到现在'四纵四横'高铁网初具规模，，，，，，高铁发展之快，，，，，，是我当初来铁路系统工作时无论如何也想不到的 。。。。。"
高铁快速崛起，，，，，，让在铁路系统工作了30多年的中国铁道科学研究院副院长康熊感慨不已 。。。。。
从筹建之初是否符合中国国情，，，，，，能否吸引足够客流，，，，，，到现在节假日期间"一票难求"，，，，，，一些线路运能趋近饱和，，，，，，高铁的需求与供给一样，，，，，，呈现快速增长 。。。。。
京沪高速铁路股份有限公司原董事长蔡庆华告诉记者，，，，，，2014年，，，，，，京沪高铁发送旅客突破1亿人次，，，，，，日均超过250列列车运行，，，，，，依然无法满足高峰时期旅客出行需求 。。。。。
中国铁路总公司计划统计部副主任韩树青说，，，，，，快速发展的高速铁路已成为铁路客运的主力军，，，，，，而且为推动区域协调发展、优化交通运输结构、促进产业升级和新型城镇化建设等提供有力基础支撑 。。。。。
"去年底，，，，，，京广、沪昆两大高铁干线交汇，，，，，，形成的运能不可估量 。。。。。随着高铁网络完善，，，，，，需求会继续增长 。。。。。"中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣说 。。。。。
这意味着，，，，，，高铁运营里程不仅提前实现规划目标，，，，，，也将进一步成为铁路客运的主力军 。。。。。这也意味着，，，，，，中国正在迈向高铁社会，，，，，，高铁对社会方方面面的影响将日益显著 。。。。。
高铁在中国的发展可谓跌宕起伏，，，，，，人们对高铁的感受也起起落落：从6年多前高铁"出生"时的新鲜和懵懂，，，，，，到如今高铁通达28个省份，，，，，，再到"蓄势出海"令全世界刮目相看 。。。。。6年多的发展实践证明，，，，，，高铁"提速"，，，，，，为中国的经济社会发展做出重大贡献 。。。。。
"理性看待'中国速度'"
--人们在享受"高铁红利"的同时，，，，，，期盼高铁快慢有"度"
人们现在已经很难想象，，，，，，就在一二十年前，，，，，，高铁是否应该建设、以及怎么建设的争论曾经喧嚣一时 。。。。。
今天，，，，，，争议已成烟云 。。。。。高铁线路不断延伸，，，，，，高速列车风驰电掣 。。。。。
高铁的"中国速度"是怎样炼成的?
"上世纪90年代初，，，，，，中国铁路人就为高铁到来，，，，，，打下了扎实的技术和人才基础 。。。。。集中力量办大事的体制优势，，，，，，引进消化吸收和自主创新的技术优势，，，，，，管理上的科学高效和一支能打硬仗的筑路铁军，，，，，，可谓高铁快速崛起的法宝 。。。。。"中铁第四勘察设计院集团有限公司董事长蒋再秋说 。。。。。
中国南车首席技术专家丁叁叁认为，，，，，，就供给而言，，，，，，这是经济发展的内在动力需求，，，，，，以及国家战略的有力支撑 。。。。。从需求来说，，，，，，中国幅员辽阔、人口众多，，，，，，人员流动频繁 。。。。。同时，，，，，，引进国外技术消化吸收和自主创新，，，，，，为高铁快速发展提供了可行的路径 。。。。。
然而，，，，，，高铁发展并非一帆风顺 。。。。。人们在享受"高铁红利"的同时，，，，，，也在讨论着发展的一些重要话题，，，，，，其中"高铁究竟跑多快最科学"便是一例 。。。。。
"既然设计时速是350公里，，，，，，最高试验时速超过486公里，，，，，，安全冗余是足够的 。。。。。"中国工程院院士、南车株机专家咨询委员会主任刘友梅说 。。。。。
也有人认为，，，，，，就京沪高铁而言，，，，，，虽然没必要全线跑350公里时速，，，，，，但枣庄到蚌埠间等一些线路较好的区段完全可行 。。。。。这样，，，，，，4小时10分钟左右就可以从北京抵达上海 。。。。。
而同济大学轨道交通学院教授孙章认为，，，，，，目前300公里时速符合高铁运行的经济性，，，，，，如果提速将会提高运营成本，，，，，，加快列车损耗，，，，，，因此保持目前的时速是合理的 。。。。。
列车时速该快须快，，，，，，该慢同样要慢 。。。。。业内人士指出，，，，，，一些城际铁路应根据实际情况调整速度 。。。。。
同济大学运输管理工程系教授徐瑞华认为，，，，，，城际铁路与高铁干线功能不同，，，，，，用于城市群内部、城市群之间 。。。。。一般来说，，，，，，速度目标值应与高铁不同，，，，，，时速160-200公里能更好地满足城市化、城镇化需求 。。。。。
"应该理性看待'中国速度' 。。。。。时至今日，，，，，，实践已经给出了答案 。。。。。高铁的发展是适应国民经济持续发展的需要，，，，，，反过来又会促进经济发展 。。。。。"蒋再秋说 。。。。。
2014年12月26日，，，，，，动车驶过贵州省从江县境内的高架桥 。。。。。当日，，，，，，贵广高铁、南广高铁正式开通运营 。。。。。
"高铁让中国变小"
--有人说，，，，，，高铁之于今日中国，，，，，，是一场经济地理革命，，，，，，将改变中国的经济格局;有人说，，，，，，高铁之于国人，，，，，，是一个时空观念上的革命，，，，，，将中国变小、世界变大
"京沪高铁兴建，，，，，，带动了一出'二十四城记'的上演 。。。。。"蔡庆华说，，，，，，京沪高铁串起的24座城市，，，，，，几乎都搭上了"高铁经济"这趟列车 。。。。。
当年，，，，，，铁路在中国兴起时，，，，，，出现了一批"火车拉来的城市"，，，，，，郑州、石家庄就是其中代表 。。。。。如今随着高铁兴起，，，，，，一批城市的面貌同样在发生改变 。。。。。
如果说，，，，，，京沪高铁像条金丝带把沿线珍珠一颗颗串起 。。。。。那么，，，，，，世界上运营里程最长的高速铁路--京广高铁全线开通运营，，，，，，则把环渤海经济圈、中原经济区、武汉城市圈、长株潭城市群、珠三角经济圈等南北五大经济区紧密地联系在了一起，，，，，，沿线28个城市进入8小时经济圈 。。。。。
"京广高铁的开通，，，，，，有效推动相邻城市的'同城化'，，，，，，加快沿线城镇化、工业化、信息化进程，，，，，，促进区域经济社会协调发展 。。。。。"中国铁路总公司科技司司长周黎说 。。。。。
在乌鲁木齐高铁新区，，，，，，一座座高楼正在拔地而起 。。。。�？？？？？？？煽诳衫帧⒋笾诘�18家全球500强企业已在这里落户 。。。。。
"以前根本想象不到，，，，，，有一天，，，，，，遥远的大西北也和中东部一样，，，，，，共享高铁时代发展的机遇 。。。。。"新疆社会科学院经济研究所研究员王宁说，，，，，，兰新高铁全线开通运营，，，，，，将为丝绸之路经济带建设注入活力，，，，，，有效促进"一带一路"沿线地区的互动与合作 。。。。。
"当前，，，，，，中国经济步入新常态，，，，，，高铁对于加速全社会物流效率，，，，，，高铁装备研发对于提升经济产业层次、促进转型升级，，，，，，具有革命性意义 。。。。。"徐瑞华说 。。。。。
青岛市南车四方所在的"动车小镇"，，，，，，高铁带动其他产业转型升级的"辐射效应"已经显现 。。。。。在南车四方周围，，，，，，有100多家配套供应商 。。。。。在全国，，，，，，有500多家配套厂商，，，，，，年拉动产值近千亿元 。。。。。
"高铁装备的高标准，，，，，，对提升传统工业基础工艺、基础材料研发、系统集成能力及制造水平，，，，，，都有着积极作用 。。。。。"刘友梅说 。。。。。
高铁的巨大辐射作用，，，，，，已经让各地重新认识到高铁的价值 。。。。。高铁开通被沿线地区看作发展命运转变的契机，，，，，，围绕高铁走向和设站的"争路运动"时有上演 。。。。。
京津城际高铁修建时，，，，，，毗邻北京的廊坊市由于种种原因没有设站 。。。。。待高铁开通后，，，，，，廊坊市体会到了不仅人搭不上高铁列车、地方也搭不上这趟"经济快车"的苦涩滋味 。。。。。
在随后的京沪高铁建设中，，，，，，廊坊倾力支持 。。。。。京沪高铁在廊坊境内30公里，，，，，，廊坊站建成近万平方米，，，，，，紧紧抓住高铁带来的发展红利 。。。。。
高铁不只是一场经济地理上的革命，，，，，，也是一场时空观念上的革命，，，，，，影响着中国社会生态，，，，，，改变着人们的观念和生活方式 。。。。。
"高铁让中国变小，，，，，，让人们生活圈扩大 。。。。。异地工作、异地消费、异地置业，，，，，，都成为可能 。。。。。由于速度快，，，，，，只要通了高铁的地方，，，，，，外出旅游说走就走了 。。。。。高铁像魔术师一样，，，，，，悄然改变了凯时娱乐时空观念和生活方式 。。。。。"曾参加"华东五市高铁五日游"的北京市民王杰说 。。。。。
与王杰一样，，，，，，因高铁而认为"中国变小了"的，，，，，，还有英国《金融时报》的卡洛琳·艾登 。。。。。艾登在讲述去年5月从北京到桂林的高铁旅行时写道：新建高铁线路在不断改变中国的旅游版图，，，，，，不断催生新的旅游线路，，，，，，昔日背包客需费时几个月完成的旅游目的地，，，，，，如今变得异�？？？？？？？旖莘奖� 。。。。。
当艾登乘高铁从北京轻松抵达桂林站后，，，，，，"突然间，，，，，，感觉中国真成了'小'国家" 。。。。。
北京交通大学教授、国家旅游产业科技创新工程中心主任石培华认为，，，，，，中国正在向高铁社会迈进，，，，，，高铁已经给社会带来了深刻变革，，，，，，影响到社会管理方式和人们的生活方式、思维方式，，，，，，高铁对社会的改变将会进一步扩大 。。。。。
"当中国大地被四通八达的高铁网连起来时，，，，，，中国人在经济和社会，，，，，，乃至私人活动的空间、时间等基本概念方面，，，，，，都将发生深刻变化 。。。。。原来由于距离远而不可能的事情，，，，，，现在由于高铁成为可能，，，，，，这将极大地刺激中国人的想象力 。。。。。假以时日，，，，，，这种想象力将会转变成伟大的创造力 。。。。。"西南交通大学高铁战略研究中心主任高柏说 。。。。。
"创新能力还得靠自己"
--从"追赶者"到"引领者"，，，，，，再到满怀信心"走出去"，，，，，，中国高铁凭借不断创新和超越，，，，，，铸就"高铁自信"
2015年初，，，，，，冰城哈尔滨 。。。。。
一列CRH5A型高速列车正在进行"30万公里正线运营考核"：起步、加速、通过弯道……身姿矫健平稳 。。。。。
这条贴地飞行的"巨龙"，，，，，，对中国高铁而言意义非同一般，，，，，，因为它装载的最核心部件--牵引电传动系统和网络控制系统，，，，，，百分之百中国造 。。。。。
"牵引电传动系统是'高铁之心'，，，，，，列车的动力之源;网络控制系统则是'高铁之脑'，，，，，，指挥着列车的一举一动 。。。。。"负责带队研发的中国北车长客股份有限公司副总工程师常振臣说 。。。。。
两大系统实现百分之百国产化，，，，，，将大大提升中国高铁列车的核心创造能力 。。。。。
"核心技术买不来，，，，，，创新能力还得靠自己!只有自主创新，，，，，，才能掌握自己的命运 。。。。。"常振臣说 。。。。。
10年前，，，，，，丁叁叁在美国参加高铁技术研讨会时，，，，，，所有人都在关注西门子、阿尔斯通等老牌企业 。。。。。去年11月，，，，，，当他赴美推介高铁时，，，，，，已经是另一番情景 。。。。。
"美方技术人员全程陪着我们 。。。。。他们急切想了解中国高铁的技术发展 。。。。。"丁叁叁说 。。。。。
起步并不算早的中国高铁，，，，，，已经跑在世界前列 。。。。。后发先至的秘诀是什么?
"高铁发展的关键，，，，，，就是持续的创新与超越 。。。。。"丁叁叁说 。。。。。
高速动车组是各种尖端技术的高度集成，，，，，，涉及动车组总成、车体、转向架、牵引变压器、牵引变流器等9大关键技术及10项配套技术，，，，，，共有5万多个零部件 。。。。。各项技术、各个部件的协同运行，，，，，，才能保障列车跑出高速 。。。。。
2014年1月3日，，，，，，CRH380A高速动车组在中国南车四方股份公司车体制造车间组装 。。。。。 CRH380A高速动车组由中国南车四方股份公司自主研发，，，，，，最高运行速度达到380公里/小时，，，，，，成功实现头型、轻量化车体、转向架、减振降噪、系统集成等关键技术的突破 。。。。。
中国大地上奔跑的高速动车组中，，，，，，有一款就是以速度命名--380，，，，，，这是一个堪比起飞速度的数字 。。。。。
奔驰在京沪高铁上的CRH380A，，，，，，来自南车四方 。。。。。如今，，，，，，CRH380A已累计运行约1.9亿公里，，，，，，每百万公里的故障率不到0.5件，，，，，，远低于1.3件的国际通行指标 。。。。。
作为庞大高新技术的集合体，，，，，，高速动车组的安全平稳，，，，，，只是高铁"安全链"中的一环，，，，，，线路建设、运营调度系统、通信和网络系统、机械、材料，，，，，，都需要相互配合 。。。。。
常坐郑西高铁的人可能很难注意到，，，，，，列车行进的地区是湿陷性黄土区，，，，，，因为放杯水在窗台上几乎没有晃动 。。。。。
"高铁建设最怕线路不均匀沉降 。。。。。"铁四院副总工程师许克亮说，，，，，，设计时速达到350公里的高铁线路，，，，，，其地基终生沉降不得超过15毫米 。。。。。
在郑西高铁华山北站和临潼东站间，，，，，，湿陷性黄土厚度达2-3米 。。。。。为防沉降，，，，，，施工者每隔5米打下一根50米的地下桩，，，，，，上铺没有接缝的钢筋混凝土板，，，，，，相当于把铁路"铆"在大地上，，，，，，确保了高速列车的行车安全 。。。。。
中国已经建成针对不同气候、不同地形的高铁：既有经过零下40度高寒地带的哈大高铁，，，，，，也有穿越台风频发环境的海南环岛高铁;既有经过"大风区"和戈壁沙漠的兰新高铁，，，，，，也有隧道长度超过总长度一半、有"超级高速地铁"之称的贵广高铁 。。。。。这些覆盖各种地质和气候条件的高铁，，，，，，为世界高铁建设积累了丰富的经验 。。。。。
国家铁路局近日发布《高速铁路设计规范》，，，，，，标志着中国高铁设计标准体系日臻成熟 。。。。。
过去有种说法，，，，，，中国人要卖8亿件衬衫，，，，，，才能换来一架波音飞机 。。。。。如今，，，，，，中国制造业已具备叫响"中国创造"的能力，，，，，，高铁正是一张叫得响的"中国名片" 。。。。。
"高铁是高新科技与现代产业深度融合的高端产品 。。。。。中国通过在高铁领域不懈探索和自主创新，，，，，，掌握了集设计施工、装备制造、车辆控制、系统集成、运营管理于一体的成套技术 。。。。。"中国铁路总公司国际合作部主任陈觉民说 。。。。。
短时间内从无到有，，，，，，从赶超到领跑，，，，，，中国高铁演绎了自主创新、快速超越的高铁自信 。。。。。
"中国高铁列车6年内就跑到了世界第一速，，，，，，这在于群策群力 。。。。。仅研制380A，，，，，，就有50多家企业、330多个科研院所参与，，，，，，近60名院士、500多名教授、近万名科研企业研发人员贡献智慧 。。。。。"南车四方总工程师梁建英说 。。。。。
"中国高铁坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新相结合的创新模式，，，，，，打破部门、行业、院校、企业的体制壁垒，，，，，，整合全国的科技资源，，，，，，打造出了高铁这一战略性产业的公共创新平台 。。。。。高铁自信正是制度自信、道路自信的具体体现 。。。。。"康熊说 。。。。。
高铁的创新和实践，，，，，，对飞机制造、船舶制造、工程机械制造等行业，，，，，，同样具有借鉴和启迪作用 。。。。。
高铁崛起昭示人们：凭借世界独一无二的庞大市场，，，，，，充分利用世界上一切先进的技术资源，，，，，，坚定不移走自主创新之路，，，，，，增强创新自信，，，，，，就能够更快地追赶甚至超越世界水平 。。。。。
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